Vous ou vos proches avez été victimes d’un grave accident impliquant de nombreuses victimes.
Que ce soit un déraillement de train, un accident de car ou un crash d’avion, nous accompagnons depuis de nombreuses années les victimes d’accidents collectifs.
Lorsque vous êtes confronté à un tel évènement, vous vous retrouvez rapidement noyés sous un flot d’informations que vous n’arrivez pas à maitriser (enquête de police, associations de victimes, compagnies d’assurances, médias, …). Vous devez, malgré votre souffrance, être guidé pour que très vite se mettent en place les mécanismes de reconnaissance de votre statut de victime.
Nous avons développé au fil des années une compétence spécifique dans l’accompagnement des victimes d’accidents collectifs. Nous pouvons vous aider dans vos démarches aussi bien sur le plan pénal, pour la recherche de la vérité, que pour la réparation de vos préjudices.
Nous vous accompagnerons dans le cadre de l’enquête pénale et de l’audience qui en découlera, mais aussi dans la démarche indemnitaire qui se mettra en place en parallèle. Une discussion s’engagera avec les compagnies d’assurance afin d’évaluer l’intégralité de vos préjudices.
Nous serons présents à chaque étape et missionnerons les professionnels qui devront vous assister lors des expertises.
L’indemnisation n’est pas l’objectif final, mais est une étape importante dans le processus de résilience.
Nos bureaux
SNCF l'intouchable : comment l'entreprise publique échappe à la justice
Millas, Eckwersheim, Castelsarrasin, Brétigny : des accidents et des morts. Mise en cause, la compagnie ferroviaire SNCF se protège pour éviter le grand déballage. Nos révélations.
Par Anne Jouan et Laurent Valdiguié
Voir l'article "SNCF, l'intouchable" en ligne et dans son intégralité paru dans le n°1 "Ebdo" du 12 au 18 janvier 2018
Maître Chemla, l’avocat de nombreux dossiers emblématiques
Tueurs en série, catastrophes naturelles, attentats : l’avocat, à la tête du cabinet ACG, défend depuis trois décennies les parties civiles dans de nombreux dossiers emblématiques.
Par L'union | Publié le 04/07/2017
Communiqué Catastrophe Bretigny
Nous apprenons ce matin par la presse que la SNCF contesterait le rapport des experts et tenterait de mettre en avant l’hypothèse d’un problème de métal qui aurait provoqué une rupture brutale et imprévisible de la pièce à l’origine de l’accident.
Un tel scénario ne fait que renforcer la sensation de la duplicité de la compagnie nationale.
Rappelons que l’un des premiers à avoir avalisé la notion de ce défaut de maintenance n’est autre que Guillaume Pepy, son président, qui s’est exprimé publiquement sur ce point dès le lendemain de l’accident et en 2014.
Rapport d'étape sur le déraillement du TGV à ECKWERSHEIM
Le 14 Novembre 2015 un TGV d’essai déraillait en Alsace.
Traditionnellement ce type d’accident provoque la mise en place :
- d’une enquête interne SNCF
- d’une enquête « administrative » menée par le BEA TT qui a pour mission de proposer un retour d’expérience (pas de recherche de responsabilité)
- d’une instruction judiciaire qui a pour but de déterminer d’éventuelles fautes et de les faire juger.
Le BEA TT vient de déposer une note intermédiaire