Le BEA explique l'origine du crash du 24 Juillet 2014 au MALI
COMMUNIQUE DE PRESSE_FR_REPUBLIQUE DU MALI_BEA_2_AVRIL 2015
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CRASH DU MALI 24 JUILLET 2014 AH5017
Le BEA a réuni les familles et fait un compte rendu de ses investigations.
Le problème initial résulte d'un givrage des sondes qui a amené des informations erronées au pilote automatique et aux pilotes. Ces fausses informations ont entrainé une baisse de régime des moteurs puis un décrochage.
Le givrage aurait pu être évité si les pilotes avaient enclenché le dispositif de dégivrage malheureusement manuel. Le décrochage pouvait être rattrapé par les pilotes qui semblent ne pas avoir réagi. L'erreur humaine est évidente.
Elle n'est pas suffisante pour expliquer le crash.
Le MD 83 est un avion connu pour son risque d'exposition au givrage des sondes. Le BEA met en évidence des épisodes antérieurs, le dernier de Juin 2014 au sein de la compagnie Swiftair propriétaire de l'avion qui s'est écrasé.
Nous aurons dans le cadre de nos démarches à obtenir des juges d'instruction qu'ils identifient les incidents antérieurs de telle sorte que nous puissions savoir si le phénomène était prévisible ou non.
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Un tel scénario ne fait que renforcer la sensation de la duplicité de la compagnie nationale.
Rappelons que l’un des premiers à avoir avalisé la notion de ce défaut de maintenance n’est autre que Guillaume Pepy, son président, qui s’est exprimé publiquement sur ce point dès le lendemain de l’accident et en 2014.
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Rappelons que ce terrible crash, survenu à l’occasion du vol AIR ALGÉRIE Ouagadougou / Alger, a couté la vie à 116 personnes.
Vous êtes victime d’un accident collectif ?
Un accident collectif est un événement imprévisible dont l’origine peut être cumulativement ou alternativement, une négligence humaine, une défaillance technique, mais impliquant systématiquement un grand nombre de victimes et dont les conséquences sont souvent dramatiques.
Ces catastrophes peuvent être terrestres (accidents de cars et de train, explosion de gaz, effondrement d’ouvrages), aériennes (crash), maritimes.
Elles sont exceptionnelles par le nombre de victimes impliquées et l’émoi suscité dans l’opinion.
Procès des surirradiés d'Epinal : un scandale médical ?
Le procès des surirradiés d’Epinal s’ouvre le 24 septembre 2012 devant le Tribunal Correctionnel de Paris.
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Voir le commentaire de Me S. BUSY sur Europe 1 le 10 Juillet 2012.
Incendie du Paris Munich : la deutsche bahn condamnée pénalement
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Télécharger l'arrêt Paris Munich